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BDI運(yùn)價(jià)指數(shù)第二日上漲

2011年04月29日08:10   來(lái)源：西本資訊
摘要：波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周四連續(xù)第二個(gè)日上漲，中國(guó)購(gòu)買(mǎi)適量鐵礦石，提振航運(yùn)市場(chǎng)。

路透社 波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周四連續(xù)第二個(gè)日上漲，中國(guó)購(gòu)買(mǎi)適量鐵礦石，提振航運(yùn)市場(chǎng)。

該指數(shù)升0.79%或10點(diǎn)，至1,269點(diǎn)。在周三收漲之前，該指數(shù)曾連續(xù)19個(gè)交易日下跌。

經(jīng)紀(jì)商稱，本周中國(guó)購(gòu)買(mǎi)鐵礦石和煤炭，提振市場(chǎng)人氣。

“市場(chǎng)仍然非常脆弱，”經(jīng)紀(jì)公司ICAP Shipping一研究主管稱，“投放到市場(chǎng)的運(yùn)輸噸位越多，反彈就越疲弱?！彼劶拔磥?lái)幾周大宗商品庫(kù)存料進(jìn)行補(bǔ)充。

波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年以來(lái)已下跌逾25%，因乾散貨市場(chǎng)受困于船只供應(yīng)增長(zhǎng)速度超過(guò)了大宗商品需求。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI下跌0.13%，海岬型船舶平均每日獲利跌至6,698美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI漲4.17%。巴拿馬型船舶平均每日獲利升至11,620美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。

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