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記者就此采訪了一些鋼貿(mào)公司經(jīng)營者及市場分析人士，普遍認為近期鋼材市場一個比較明顯的變化，就是庫存量從前期的持續(xù)回落而轉(zhuǎn)向回升，據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺西本新干線提供的最新監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，這段時間國內(nèi)主要城市建筑鋼材總庫存為707.15萬噸，其中螺紋鋼庫存增加3.82萬噸，全國庫存量在連續(xù)十三周下降之后，螺紋鋼庫存首度出現(xiàn)回升，上海、杭州、北京、廣州等主要市場均呈小幅增倉態(tài)勢。其它的熱軋、冷軋、中板等板材市場的庫存量也在增長。

庫存量增加了，但鋼廠的產(chǎn)量卻有所下降。據(jù)中鋼協(xié)的最新統(tǒng)計，5月下旬，重點鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼1764.37萬噸，日產(chǎn)量為160.40萬噸，較5月中旬環(huán)比回落3.12%。據(jù)此估算5月下旬全國共生產(chǎn)粗鋼2106.59萬噸，日均產(chǎn)量為191.51萬噸，較5月中旬環(huán)比回落3.46%。5月下旬，國內(nèi)鋼廠受限電影響檢修增加，粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比回落，在預(yù)期之中。5月份粗鋼日均產(chǎn)量194.4萬噸，環(huán)比下降1.2%。

鋼廠產(chǎn)鋼材量下降了，而鋼市的庫存量卻上升了，這是什么原因呢？“去庫存化”中斷意味著什么？對此，上海華磊企業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理梁太庚認為根本的原因在于下游終端需求的萎縮。

確實，這段時間鋼材市場需求減少現(xiàn)象較為明顯，體現(xiàn)在：

一是進入高溫和梅雨，是建筑鋼材市場需求的淡季。6月份以后，各地氣溫將逐漸上升，在上海地區(qū)已出現(xiàn)今年入夏以來首個37℃高溫，緊接著又是連續(xù)的雨天；同樣，在整個南方地區(qū)，進入梅雨季節(jié)，大雨的出現(xiàn)不僅會影響建筑工程項目的施工，而且會加速建筑鋼材的銹蝕，因此，用鋼企業(yè)采購比較謹慎。在北方地區(qū)，這一時期是麥收季節(jié)，大量農(nóng)民工的返鄉(xiāng)也會影響用鋼項目的施工，也影響了建筑鋼材的需求。在鋼材市場需求的傳統(tǒng)淡季，去庫存化進展緩慢，甚至庫存量增加，是很自然的。

二是汽車、家電、機械行業(yè)的不景氣，鋼材的需求強度明顯減弱。受國民經(jīng)濟增速放緩及優(yōu)惠政策退出影響，5月汽車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)環(huán)比同比雙降局面，企業(yè)經(jīng)濟效益增幅回落，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)銷量分別為134.89萬輛和138.28萬輛，環(huán)比下降12.14%和10.90%，同比下降4.89%和3.98%。同樣，5月，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為52.0%，低于4月0.9個百分點，今年以來連續(xù)2個月下滑。挖掘機、混凝土機械等主要產(chǎn)品5月份銷售總體上繼續(xù)呈現(xiàn)下降態(tài)勢。這是在今年3月工程機械各個品種大幅增長之后，4月份各類工程機械銷量突然回落，環(huán)比回落幅度較大，其中挖掘機環(huán)比下降了38%，裝載機環(huán)比下降了28%，推土機環(huán)比下降了32%。推土機同比增幅從3月份的66%下降到4月份1.19%，裝載機同比增幅從3月份的37.17%下降到4月份的-2.5%。6月以來繼續(xù)下滑。此外，6月初長江中下游連續(xù)暴雨，由旱轉(zhuǎn)澇，混凝土施工條件變差，因此，6月開始機械銷售將進入淡季。由于汽車、家電、機械等下游行業(yè)的不景氣，導(dǎo)致這些行情對鋼材需求的持續(xù)下降，形成了庫存量增加的一大原因。

三是“三荒”引發(fā)一批中小型制造業(yè)減產(chǎn)、倒閉潮。由于“電荒”、“錢荒”、“用工荒”的“三荒”齊發(fā)，炙烤中小企業(yè)。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當前的中小企業(yè)特別是小型、微型企業(yè)，面臨的“錢荒”問題可能比2008年金融危機時更加嚴重，這些中小型企業(yè)生存困難，普遍遇到融資難、用工難、銷售難、盈利難等諸多難題，家電企業(yè)等傳統(tǒng)勞動密集型企業(yè)，就是不折不扣的“搬運工”,企業(yè)將鋼板、銅件等零部件搬進廠,再將成品搬出去,中間就賺了些“搬運費”。這類中小型制造企業(yè)感到“現(xiàn)在制造業(yè)利潤太低,經(jīng)營的壓力風險太大?！痹谶@種狀態(tài)下，一批企業(yè)不得不停產(chǎn)、減產(chǎn)，波及到鋼材市場。下游終端需求的減少，貿(mào)易商銷售不暢，庫存量增加是必然的。

上述這諸多因素是導(dǎo)致時下鋼材市場去庫存量化進程減緩，庫存量由減變增，由少變多，那么在這種狀況下，后期的鋼材市場走勢將會如何呢？對此，一些經(jīng)營者分析認為目前的鋼材市場的淡季特征已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)，淡季之中的鋼材市場難見太大的起色，價格的上漲可能性不大，震蕩波動不可避免，相比之下，后期的螺紋鋼、線材等建筑鋼材市場相對好一些，而冷熱板等板材市場似乎更糟一些。

從市場需求情況來看，螺紋鋼、線材等建筑鋼材市場的終端有效需求依然比較強勁。最近中央再次要求地方政府必須開始保障房的建設(shè)工作，確保實現(xiàn)今年建設(shè)1000萬套保障房的目標，而截至5月底，1000萬套保障房僅有30%已經(jīng)動工，意味著下半年還有更大的需求空間。將會拉動建筑鋼材的需求，因為在房地產(chǎn)的建材成本中，鋼材占最大一塊。以每平方米建材成本1300－1400元計算，鋼材需要400元左右，水泥250元左右，其他則是各種輔料等。隨著各地創(chuàng)立保障性住房的全面展開，將是支撐建筑鋼材市場趨穩(wěn)向好的一大動力。

冷熱板等板材市場則不同，近期來造船、家電以及機械等工業(yè)生產(chǎn)及消費均呈現(xiàn)放緩趨勢，板材淡季需求已然到來，而且要持續(xù)一段時間，下半年這些行業(yè)能否出現(xiàn)新的轉(zhuǎn)機，景氣度提高，還很難說。從最近一批大型鋼企出廠的7月份鋼材出廠價格政策來看，冷熱板的出廠價格紛紛下調(diào)，續(xù)寶鋼的7月份冷熱板出廠價格下調(diào)之后，鞍鋼出臺7月份價格政策，其中冷軋產(chǎn)品價格下調(diào)100元/噸，另一些大型鋼企也將下調(diào)7月份冷軋價格150元/噸左右。從鋼廠下調(diào)7月份的板材出廠價格來看，說明板材的需求量減少，鋼廠訂貨不足，且對后期板材市場不看好，各大鋼廠出廠價格下調(diào)，在削弱冷軋板卷成本支撐力的同時，也挫傷市場信心。由于缺乏有效的利好支撐，預(yù)計后期冷軋市場價格將繼續(xù)盤整下行，至少在短期尚不具備價格上漲的條件，因為缺乏下游行業(yè)終端有效需求的支撐。

無疑，近期“去庫存化”中斷，主要是需求缺乏而惹的禍！