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新華社上海１０月３１日電（記者李榮）據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺"西本新干線"提供的最新市場報告，１０月的上海建筑鋼價只能用"糾結"二字形容，供需博弈，漲跌兩難，一個月內(nèi)噸價漲跌空間僅在５０元之內(nèi)。全球范圍內(nèi)，由于普遍存在對貨幣超發(fā)的擔心，大宗商品價格可能表現(xiàn)出走高的跡象，對鋼鐵成本走高的預期也在加強，１１月的鋼價或將受此影響。

據(jù)機構的監(jiān)測，跟９月"跌宕起伏"的行情相比，１０月的上海建筑鋼價走勢可稱作"糾結無比"。有市場人士描述目下的行情："想上漲，供需矛盾制約明顯；欲下跌，原料成本居高不下，大宗商品'牛氣'不減"。正是在資金和政策、供給和需求、貿(mào)易商和鋼廠之間的多方博弈之下，１０月份的鋼價進退維谷，一個月內(nèi)建筑鋼噸價漲跌空間不足５０元。在這種情況下，今年鋼材的"冬儲"成本居高難下。

１０月份的需求已有放緩，１１月份的需求還可能進一步小幅回落。相關分析師對記者說，國內(nèi)建筑鋼材庫存經(jīng)過國慶節(jié)后的大幅增倉之后，隨后又出現(xiàn)持續(xù)減倉趨勢，但１０月份單月的減倉力度僅為３．４３％，減倉速度明顯弱于上月的７％，"這從一個側面印證了１０月份的需求釋放已經(jīng)出現(xiàn)一定的放緩跡象"。目前總體而言，鋼材的供需關系還處于相對平衡的狀態(tài)，但隨著天氣的轉冷，后期北方工地將陸續(xù)進入停工階段，華南市場即將受到亞運會召開的影響，１１月份建筑鋼需求小幅回落的可能性"應該更大一些"。與此同時，鋼廠的復產(chǎn)動力卻在回升，國內(nèi)主導鋼廠１０月份的計劃排產(chǎn)量環(huán)比９月份普遍出現(xiàn)了１０％以上的明顯提升。

鋼鐵原料價格目前依然維持堅挺。相關市場人士分析說，目前港口的進口現(xiàn)貨礦資源主要集中在大戶手中，商家不愿輕易降價銷售；而另一方面，隨著大部分鋼廠庫存得到一定的補充，采購漸有不積極的跡象，供需雙方觀望氣息濃厚，市場成交較為清淡。今年四季度協(xié)議鐵礦石的價格將下調(diào)１０％，下調(diào)后的四季度鐵礦石離岸價將在每噸１３５美元左右。這是三大礦今年來首次下調(diào)價格。但值得關注的是，根據(jù)目前季度定價的做法，明年一季度的協(xié)議價將以今年９至１１月的現(xiàn)貨價格為基價，而９、１０月的均價已在每噸１５０美元以上，加上目前大宗商品普遍漲勢強勁，所以明年一季度礦價上漲的可能性是客觀存在的。

有人士認為，后期鋼市確實難有上升動力，但后期鋼鐵成本攀升的趨勢還是明顯的，不僅是礦價，海運費以及焦煤價格也存在較大的上漲隱憂。"可以這樣說，成本支撐或將成為后期鋼價走高的主要動力，而且制約著鋼價的下行空間。"目前鋼材現(xiàn)貨市場的總體格局是：供需面的弱勢與資本面的強勢正處于博弈階段，如果成本走高預期以及對全球貨幣超發(fā)的擔心逐步占據(jù)上風，鋼價可能會震蕩向上。