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一場(chǎng)借力電子商務(wù)變革鋼鐵交易模式的大幕正在拉開。

繼河北鋼鐵交易中心成功試運(yùn)行剛過半年，寶鋼集團(tuán)日前宣布將在5月31日推出“上海鋼材交易中心”。這意味著盤踞國(guó)內(nèi)一南一北的鋼鐵巨頭正式踏入電子商務(wù)時(shí)代，未來將打破傳統(tǒng)“南寶北冀”二分天下的銷售局面，至少使得上億噸(兩家產(chǎn)量之和)的鋼材產(chǎn)品通過在線交易形式送到客戶手中。

近年來，我國(guó)鋼鐵全行業(yè)陷入深度虧損，為加快扭轉(zhuǎn)局面，鋼鐵企業(yè)爭(zhēng)相創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式。不止河北鋼鐵集團(tuán)、寶鋼集團(tuán)，事實(shí)上，目前武鋼、沙鋼、華菱鋼鐵等均在積極部署電商平臺(tái)，他們?cè)跉v經(jīng)危機(jī)陣痛后開始共同看好電子商務(wù)在鋼鐵行業(yè)的發(fā)展前景。

鋼鐵巨頭看中電商：爭(zhēng)相投建搶市場(chǎng)

加快鋼材網(wǎng)上交易的發(fā)展，這既是銷售方式的一種革命，又是采購方式的革命。

“就像年輕人在淘寶商城買衣服一樣，我們要借助電子商務(wù)手段，讓每一個(gè)有鋼材需求的客戶隨時(shí)隨地可以通過網(wǎng)絡(luò)在線買到鋼材?！?/p>

河北鋼鐵交易中心總經(jīng)理、河北鋼鐵集團(tuán)國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理馮彥民形象地對(duì)本報(bào)記者說，這樣鋼材貿(mào)易才能真正地全國(guó)“E”動(dòng)起來。

不過對(duì)于鋼鐵業(yè)來說，這是一個(gè)新的領(lǐng)域，還沒有成功的案例，大家只能在摸索中前進(jìn)。馮彥民在平臺(tái)試運(yùn)行前后歷時(shí)兩年四處取經(jīng)學(xué)習(xí)。他介紹，河北鋼鐵交易中心建設(shè)的重要性與創(chuàng)新性是一般電商平臺(tái)無法比擬的，需要量身定制，縝密設(shè)計(jì)。我們立項(xiàng)之初，起點(diǎn)就很高。

據(jù)悉，該平臺(tái)由河北省政府主導(dǎo)，河北省國(guó)資委牽頭注冊(cè)，河北鋼鐵集團(tuán)投資為主并承建。預(yù)計(jì)“十二五”末，該平臺(tái)上鋼材、原燃料等年交易總量會(huì)達(dá)4000萬噸以上，營(yíng)收突破 1600億元，利稅10億元。

河北鋼鐵交易中心副總經(jīng)理王志海在接受本報(bào)記者采訪時(shí)透露，“交易中心試運(yùn)行已過半年，期間主要提供鋼材、鐵合金等品種的在線交易，未來五年將建成國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、最具影響力的國(guó)際化鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。”

面對(duì)河北鋼鐵集團(tuán)如此大力度的推進(jìn)電商平臺(tái)，產(chǎn)能緊追其后的鋼鐵巨頭寶鋼集團(tuán)顯然不甘示弱。寶鋼集團(tuán)總經(jīng)理兼寶鋼股份(4.81,-0.02,-0.41%)董事長(zhǎng)何文波在今年4月底的股東大會(huì)上指出，寶鋼股份正在謀求“一體兩翼”新格局，以鋼鐵為主體，寶信軟件代表的IT為左翼，以上海鋼材交易市場(chǎng)為平臺(tái)的電子商務(wù)為右翼。希望未來電子商務(wù)能占據(jù)利潤(rùn)支撐的二至三成比例。

據(jù)悉，上海鋼鐵交易中心前身是寶鋼創(chuàng)立的“寶時(shí)達(dá)鋼鐵電子商務(wù)在線”，由寶鋼股份與上海市寶山區(qū)旗下公司合資組建，其中寶鋼占股90%，未來該項(xiàng)業(yè)務(wù)有望成為寶鋼新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，預(yù)計(jì)能夠貢獻(xiàn)利潤(rùn)20~30%。

毋容置疑，鋼鐵企業(yè)大力爭(zhēng)相上馬電商平臺(tái)的背后無疑是對(duì)電商前景寄予了厚望。

顛覆傳統(tǒng)交易模式：堪稱破天荒之作

據(jù)調(diào)查，早些年，全國(guó)鋼材經(jīng)銷重點(diǎn)省市均有鋼材流通企業(yè)投建的“鋼鐵現(xiàn)貨電子交易市場(chǎng)”落成，但真正“落地”操作的情況并不盡人意。這是未來發(fā)展方向，但同時(shí)需要強(qiáng)大的資金、技術(shù)和貨源作為后盾。

這也是鋼鐵企業(yè)追崇多年，卻一直把電商平臺(tái)看作“天上月亮”，只有憧憬，遙不可及的東西。

相比之下，大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)是最有條件實(shí)現(xiàn)的。業(yè)內(nèi)眾所周知，傳統(tǒng)的鋼材交易流程紛繁復(fù)雜，客戶從提前預(yù)付款、鎖定價(jià)格到一個(gè)月后生產(chǎn)、吊裝、運(yùn)輸、入庫，除了承受市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，還要專人跑這種復(fù)雜的稅票。這還不算中間流通商的二次流通成本。

在馮彥民看來，鋼材本是中間產(chǎn)品，流通于企業(yè)與企業(yè)之間，非常適合B toB的電子商務(wù)模式，如此能夠有效改善當(dāng)前供需信息不透明、產(chǎn)品報(bào)價(jià)亂象、訂單交易滯后等一系列傳統(tǒng)問題。

據(jù)曾就職寶鋼旗下東方鋼鐵在線的楊哲同樣介紹，打造鋼鐵行業(yè)的電子交易服務(wù)平臺(tái)，就像打造“鋼鐵行業(yè)的淘寶商城”，要有便捷的網(wǎng)上貨架和物美價(jià)廉的鋼鐵相關(guān)產(chǎn)品，并能在價(jià)格公開透明的情況下，通過網(wǎng)上下單直接為全國(guó)甚至全球鋼鐵行業(yè)的消費(fèi)者、商家和制造者提供便捷、全能的交易服務(wù)。

如真能像淘寶商城一樣，成功實(shí)現(xiàn)在線買賣鋼鐵，對(duì)于鋼鐵行業(yè)來說無疑是一個(gè)破天荒之作。中物聯(lián)鋼鐵物流專委會(huì)副秘書長(zhǎng)盛志誠(chéng)告訴本報(bào)記者，“如果將來鋼鐵在電商領(lǐng)域形成集聚效應(yīng)，那么現(xiàn)有的盈利模式、行業(yè)格局都會(huì)變化，領(lǐng)頭者將成為定價(jià)、結(jié)算乃至產(chǎn)品的規(guī)則制定者?！?/p>

盡管變革鋼材交易模式的行業(yè)夢(mèng)是好的，可這條變革之路注定將會(huì)任重而道遠(yuǎn)。不過現(xiàn)在起碼可以肯定，這兩年鋼鐵巨頭大手筆的進(jìn)軍電商已經(jīng)是一個(gè)積極的探索信號(hào)。盛志誠(chéng)認(rèn)為，通過借力電子商務(wù)影響生產(chǎn)制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，改變傳統(tǒng)的大宗商品流通體制，未來必將對(duì)優(yōu)化鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈、緩解供需不平衡、拓展銷售半徑等方面帶來全新視角的整合式變革。

鋼企大力進(jìn)軍電商：提防運(yùn)動(dòng)員兼作裁判

對(duì)比傳統(tǒng)的鋼材交易模式，鋼鐵企業(yè)進(jìn)軍建設(shè)電商平臺(tái)肯定是一個(gè)積極的變革行為。但基于目前電子商務(wù)在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用還處在初期，鋼鐵企業(yè)進(jìn)軍電商平臺(tái)拓展自己的銷售渠道較為容易實(shí)現(xiàn)，可如果打造第三方鋼材電子交易平臺(tái)，就要考慮“運(yùn)動(dòng)員”與“裁判員”兩者的制衡關(guān)系。

鋼鐵企業(yè)本身作為“運(yùn)動(dòng)員”，不可能在自己主辦的競(jìng)技場(chǎng)再擔(dān)任“裁判員”，這樣很難做到公平公正，或者讓其他運(yùn)動(dòng)員對(duì)比賽結(jié)果心服口服。所謂第三方，就是應(yīng)該成立一個(gè)所有參加者共同認(rèn)可的權(quán)威組織、機(jī)構(gòu)或第三方公司，不是簡(jiǎn)單地將其自身原來的線下銷售行為放到線上來，要充分整合其他鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)加入這一平臺(tái)。

鋼鐵電商平臺(tái)是對(duì)傳統(tǒng)采購與銷售鋼材模式的一次全新改革，是鋼鐵業(yè)未來轉(zhuǎn)型發(fā)展的新興方向，但我們不得不承認(rèn)，目前有關(guān)第三方鋼鐵電商平臺(tái)的探索還處在初級(jí)階段，還沒有找到真正適合自己的B2B運(yùn)作模式，還無法真正體現(xiàn)大宗商品的特殊屬性。從某種程度上來看，鋼材本身像黃金一樣變現(xiàn)能力強(qiáng)，價(jià)格與資本才是它的兩大特性，不像現(xiàn)在網(wǎng)上大多都是日常消費(fèi)品，價(jià)格低、規(guī)模小，大宗商品的結(jié)算、墊資等動(dòng)輒上億元，買賣雙方均需要很大的資金量和誠(chéng)信度。（現(xiàn)代物流報(bào)）

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