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“穩(wěn)增長(zhǎng)”重新成為中央及地方各級(jí)政府工作的第一重點(diǎn)，加大投資將成為下半年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最大“拉手”。新一輪投資已然“箭在弦上”，好像給逐漸升溫的鋼市又加了一把柴。不少人將之視為繼“4萬(wàn)億”之后的另一個(gè)“大餡餅”，整個(gè)市場(chǎng)因此處于樂觀的狀態(tài)。

下半年各省投資仍唱大戲

近日，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)31個(gè)省份上半年固定投資總額達(dá)190416.98億元，同比增速均值為23.87%。投資數(shù)據(jù)與中國(guó)GDP走勢(shì)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)格局呈現(xiàn)高度正相關(guān)，投資仍然是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

對(duì)此，現(xiàn)代物流報(bào)特約評(píng)論員余彩兵分析認(rèn)為，這些數(shù)據(jù)表明上半年國(guó)家制定的產(chǎn)業(yè)政策還是積極有效的，對(duì)提振和穩(wěn)定市場(chǎng)起到了積極的作用，地方政府的土地財(cái)政得到一定的遏制，地方政府的產(chǎn)業(yè)政策具有了一定的轉(zhuǎn)變性?！安豢煞裾J(rèn)，地方的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也參雜一定的水分，但是從整體數(shù)據(jù)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)向好的一面已經(jīng)顯現(xiàn)?！?/p>

據(jù)廈門大學(xué)宏觀經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)與分析2013年秋季報(bào)告》中顯示，在現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式下，保增長(zhǎng)還得靠固定資產(chǎn)的投資。投資對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率今年上半年達(dá)到了53.9%，比去年同期提高了2.7個(gè)百分點(diǎn)。從數(shù)據(jù)分析來(lái)看，下半年將迎來(lái)投資高峰。

“自6月中下旬以來(lái)國(guó)務(wù)院已連續(xù)7周出臺(tái)穩(wěn)增長(zhǎng)政策舉措，分別部署了棚戶區(qū)改造、節(jié)能環(huán)保、城市基礎(chǔ)設(shè)施、加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè)、推動(dòng)進(jìn)出口穩(wěn)定發(fā)展等諸多政策措施?！蔽鞅拘赂删€高級(jí)分析師邱躍成在接受記者采訪時(shí)表示。

據(jù)了解，在7月31日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作后，江蘇、安徽、重慶、四川、貴州、陜西等多個(gè)省市要求，加快“十二五” （2011至2015年）規(guī)劃鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，做好鐵路和城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的儲(chǔ)備。“根據(jù)前鐵道部總工程師華茂昆的估算，目前已批準(zhǔn)建軌道交通的城市有36個(gè)，到2020年，全國(guó)軌道交通里程將達(dá)到6000公里，投資規(guī)模將達(dá)4萬(wàn)億元?！鼻褴S成如是說(shuō)。

鋼鐵市場(chǎng)需求有望局部放大

其實(shí)，在7月份的時(shí)候，國(guó)內(nèi)鋼市出現(xiàn)一波強(qiáng)勁反彈行情，成為自2012年9月以來(lái)，單月鋼價(jià)漲幅最大的一月。

有分析認(rèn)為，近期鋼價(jià)大幅上漲更多是基于政策面利好及成本上升，缺少市場(chǎng)終端需求支撐。

然而，“新一輪投資”的消息一出，鋼市再次呈現(xiàn)一派“欣欣向榮”的景象。進(jìn)入8月份，鋼材市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)震蕩上行，只是上漲勢(shì)頭較7月份有所減弱，但漲勢(shì)不止。“目前，建材市場(chǎng)銷售不錯(cuò)，無(wú)論是詢價(jià)還是拿貨還是比較積極的。雖然目前價(jià)格有些下降，但相較于上周，依然有所上漲。”天津市福晉鋼鐵貿(mào)易有限公司唐山辦事處經(jīng)理留清郎說(shuō)。

持相同意見的還有河北恒安板材有限公司銷售三部經(jīng)理岳濱。“目前市場(chǎng)價(jià)格一直在震蕩上行，加上最近鋼廠檢修，在一段時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)行情應(yīng)該不錯(cuò)?！?/p>

邱躍成分析，下半年的投資熱點(diǎn)領(lǐng)域主要在：棚戶區(qū)改造、節(jié)能環(huán)保、城市基礎(chǔ)設(shè)施、鐵路建設(shè)等方面。而從國(guó)務(wù)院的表述來(lái)看，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)和信息消費(fèi)，將成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)和支柱產(chǎn)業(yè)?！皩?duì)鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，棚戶區(qū)改造、節(jié)能環(huán)保、城市基礎(chǔ)設(shè)施、鐵路建設(shè)等的加快，將有望給鋼鐵市場(chǎng)需求帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，需求有望局部放大?！鼻褴S成認(rèn)為。

而對(duì)于“新一輪投資”，懷陽(yáng)公司總經(jīng)理崔杰持審慎態(tài)度。“這個(gè)政策對(duì)市場(chǎng)有一定的刺激作用，但究竟能有多大的效果，目前并不好說(shuō)?！贝藿茉诮邮苡浾卟稍L時(shí)說(shuō)，“我個(gè)人認(rèn)為鋼市不會(huì)出現(xiàn)大幅拉升?！?/p>

不同于4萬(wàn)億的“餡餅”

鋼鐵行業(yè)內(nèi)不少人希冀著再出現(xiàn)一次“4萬(wàn)億”，而新一輪的投資是否會(huì)如他們所愿，依然是一個(gè)“4萬(wàn)億”呢？

“此輪刺激政策與2008年4萬(wàn)億元投資計(jì)劃比較，還是有所不同。此輪‘微刺激’政策，可以說(shuō)是短期與長(zhǎng)期，穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)與改革三者兼顧，在拉動(dòng)有效消費(fèi)和投資的同時(shí)，著力點(diǎn)是在為未來(lái)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)、新的支柱產(chǎn)業(yè)?！鼻褴S成如是說(shuō)。

新一輪投資更加注重其合理性和科學(xué)性，不是簡(jiǎn)單地為刺激經(jīng)濟(jì)打一劑“強(qiáng)心針”，而是在有利于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和可持續(xù)性發(fā)展方面著力。

雖然“新一輪投資”已成為業(yè)內(nèi)的討論熱點(diǎn)，但由于種種制約，再次出現(xiàn)“4萬(wàn)億”的“盛世”似乎不大可能。

“下半年各省市投資放大是確定的，但迎來(lái)大規(guī)模的投資不大可能。畢竟現(xiàn)在地方政府債務(wù)高企，普遍有資金壓力，央行在貨幣政策方面也強(qiáng)調(diào)穩(wěn)健，貨幣投放有保有壓，地方政府對(duì)投資放大很可能會(huì)‘有心無(wú)力’?！鼻褴S成說(shuō)。

對(duì)于我國(guó)的鋼鐵行業(yè)，余彩兵認(rèn)為，并非所有的鋼企都能從“新一輪投資”中獲益。

“對(duì)產(chǎn)能、環(huán)保、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)占有率好、品種結(jié)構(gòu)合理但資金緊缺的鋼鐵企業(yè)會(huì)是一個(gè)好的信號(hào)。國(guó)家針對(duì)性的扶持會(huì)擴(kuò)大他們的市場(chǎng)份額，那些不具有競(jìng)爭(zhēng)力的鋼企將很難再獲得貸款支持，有可能會(huì)加速市場(chǎng)的淘汰進(jìn)程；而對(duì)那些實(shí)實(shí)在在做鋼鐵貿(mào)易的企業(yè)，再經(jīng)過本輪的洗牌，一大部分的鋼貿(mào)企業(yè)將被淘汰，留下來(lái)的優(yōu)質(zhì)鋼貿(mào)商依然會(huì)是銀行的寵兒?！庇嗖时治稣f(shuō)。

不容忽視的是，目前的“新一輪投資”仍然只是停留在政策層面，銀行方面并未有大動(dòng)作。

河北省建行相關(guān)人士表示：“目前尚未見到上面下發(fā)的相關(guān)政策性文件。最后究竟如何要看具體的政策?，F(xiàn)在關(guān)于‘新一輪投資’大多是以炒作為主?！?/p>

“新一輪投資”已經(jīng)成為一個(gè)熱點(diǎn)。不僅僅是鋼鐵行業(yè)，我國(guó)眾多行業(yè)都將這輪投資視為行業(yè)擺脫困境迎來(lái)新發(fā)展的一個(gè)契機(jī)。

然而，唯物辯證法告訴我們，內(nèi)因才是事物發(fā)展根本動(dòng)力。我國(guó)的鋼鐵行業(yè)無(wú)論是在產(chǎn)能還是在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，都存在著不小的問題。

如果不從自身出發(fā)，從行業(yè)內(nèi)部解決這些問題，僅僅依靠 “政策”等外部環(huán)境因素來(lái)?yè)Q取喘息之機(jī)，只會(huì)使問題越來(lái)越多，越來(lái)越嚴(yán)重。

鋼鐵行業(yè)要真正走出危機(jī)，就要從自身入手，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，這才是根本。

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