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【本周概述】

本周國內(nèi)煉鋼生鐵價格弱勢運(yùn)行；廢鋼市場價格下跌幅度較為明顯。截至12月26日，西本鋼材指數(shù)2830/噸，較上周陰跌40元/噸；西本廢鋼指數(shù)1800元/噸，較上周持平。鋼廠方面，本周全國部分鋼廠廢鋼采購價格進(jìn)行調(diào)整，均下跌。據(jù)鐵廠透露，目前下游鋼廠對煉鋼生鐵采購謹(jǐn)慎，部分鋼廠暫時停止對外采購，市場觀望氛圍較濃。當(dāng)前下游需求仍沒有實質(zhì)性改善，由于鋼坯、鐵礦石相繼跌幅較大，部分地區(qū)煉鋼生鐵無法得到有效支撐，只能跟跌。本周焦炭市場基本平穩(wěn)運(yùn)行；國產(chǎn)鐵精粉弱勢運(yùn)行；方坯價格大幅下跌。

本周主要生鐵市場價格變化情況如下表：

本周主要廢鋼市場價格變化情況如下表：

本周主要鋼廠廢鋼采購價格調(diào)整情況如下：

2013.12—2014.12唐山與江陰市場廢鋼價格趨勢圖如下：

【生鐵】與【廢鋼】各區(qū)域市場回顧如下：

【華東地區(qū)】

【生鐵】本周華東地區(qū)生鐵市場小幅下跌。截止12月19日，徐州地區(qū)煉鋼生鐵市場含稅價格2020元／噸，較上周下跌40元/噸；上海地區(qū)報2140元/噸，穩(wěn)；淄博地區(qū)煉鋼生鐵市場含稅價格2140元／噸，跌40元/噸。據(jù)鐵廠透露，目前煉鋼生鐵市場成交多以一單一議為主，下游鋼廠對煉鋼生鐵的采購也極其謹(jǐn)慎，市場觀望氛圍較濃。部分鋼廠多在月底調(diào)整煉鋼生鐵采購價格，由于前期鋼材市場價格一路走跌，市場需求不佳，導(dǎo)致鋼廠對生鐵需求量下滑。預(yù)計下周華東生鐵市場或繼續(xù)下行。

【廢鋼】本周華東市場廢鋼市場價格小幅回落。目前江蘇地區(qū)市場重廢價格在含稅1800-1930元／噸左右，不含稅1650-1700元／噸左右，小幅有跌。上海地區(qū)廢鋼價格為1890元/噸含稅價，較上周跌80元/噸；不含稅價為1550元/噸。近期國內(nèi)成品材價格下跌，其他原材料如鋼坯報價也是下行，在此情形下，廢鋼市場行情走勢向好無望，持續(xù)低迷態(tài)勢運(yùn)行。目前鋼廠對廢鋼的采購需求持續(xù)下滑，采購價格依然下調(diào)居多。持續(xù)下挫的廢鋼價格，抑制商家的供貨積極性，悲觀情緒較濃。預(yù)計下周華東地區(qū)廢鋼市場弱穩(wěn)運(yùn)行。

【北方地區(qū)】

【生鐵】本周北方生鐵市場穩(wěn)中有跌，個別地區(qū)下跌幅度較大。內(nèi)蒙古地區(qū)包頭煉鋼鐵主流報價2070元／噸，較上周持平。河北地區(qū)唐山煉鋼生鐵報1990元／噸，穩(wěn)；武安煉鋼生鐵1750元／噸，大跌180元／噸；天津煉鋼生鐵報2000元／噸，跌80元／噸。東北地區(qū)報價穩(wěn)中有跌，哈市主流報價保持在2850元／噸，較上周持平；遼寧鞍山2100元／噸，下跌50元／噸。本周鋼坯價格繼續(xù)大幅下挫，國產(chǎn)鐵礦石價格持續(xù)下行，上下游市場的弱勢行情對生鐵市場暫無任何支撐作用。據(jù)悉，目前煉鋼生鐵成交多以一單一議為主，個別企業(yè)不外售不報價。鑄造生鐵市場需求依然延續(xù)弱勢，成交慘淡。少數(shù)廠家?guī)齑嬖鲩L至高位，多數(shù)廠家以價換量意愿較強(qiáng)，加上臨近年底，資金緊張仍是重要問題。預(yù)計下周華北生鐵市場穩(wěn)中繼續(xù)下行。

【廢鋼】本周北方廢鋼市場弱勢運(yùn)行。目前河北唐山重廢主流報價不含稅1620元/噸，較上周跌60元/噸。石家莊地區(qū)不含稅價格1620元/噸，跌60元/噸；北京地區(qū)不含稅價格報1550元/噸，下跌60元/噸。東北地區(qū)價格弱穩(wěn)運(yùn)行，現(xiàn)遼陽、沈陽地區(qū)重廢含稅1940元/噸，穩(wěn)，不含稅均為1560-1620元/噸；西安地區(qū)價格報1490元/噸，跌30元/噸。據(jù)商家稱，廢鋼市場近期慘淡，資源交易量始終沒有多大提升，廠商心態(tài)趨于悲觀，市場操作積極性下降不少。市場資源流通不是太多，同時需求也不高。鋼廠和鑄造廠對廢鋼采購熱情一直不高，庫存維持在十天左右，沒有大量儲存。預(yù)計下周北方廢鋼市場價格低位運(yùn)行。

宏觀方面：12月份波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)(BDI)大幅下跌，截止12月24日，BDI指數(shù)收于782點(diǎn)，較11月底跌371點(diǎn)，單月跌幅達(dá)到32%。航運(yùn)市場急轉(zhuǎn)直下主要由波羅的海海岬型指數(shù)（BCI）暴跌所致，12月24日，BCI從11月4日的最高點(diǎn)3781點(diǎn)跌至474點(diǎn)，跌幅高達(dá)87.5%，創(chuàng)波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所自1999年3月收集數(shù)據(jù)以來的最低紀(jì)錄。BCI是衡量干散貨運(yùn)船中海岬型散貨船運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的指數(shù)，海岬型貨船主要以運(yùn)送煤炭、鐵礦石為主，反映出全球煤炭、鐵礦石運(yùn)量超出市場預(yù)期。受圣誕節(jié)、新年等節(jié)日影響，未來航運(yùn)市場或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅反彈。但全球經(jīng)濟(jì)預(yù)期并不樂觀，加上鐵礦石、煤炭運(yùn)量沒有明顯回升，航運(yùn)市場短期內(nèi)很難出現(xiàn)大幅回升。預(yù)計下周廢鋼弱勢盤整為主，生鐵市場價格低位運(yùn)行。