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滬寧間第三條高鐵2019年完工 滬通鐵路二期今年開建

2016年01月24日20:14   來源：西本資訊
摘要：作為滬寧間第3條高速鐵路，蘇南沿江城際鐵路一旦建成通車，可大大緩解現(xiàn)有幾條運載能力接近飽和的滬寧鐵路壓力，擴大長三角1小時城市圈范圍。而且，這條鐵路正好覆蓋了前3條滬寧鐵路通道未途經(jīng)的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等經(jīng)濟發(fā)達、城鎮(zhèn)密集的地區(qū)，這條鐵路建成后蘇南大多數(shù)縣級市都將通上高速鐵路。

據(jù)揚子晚報，江蘇全省交通工作會議昨日在寧召開，部署2016年江蘇交通建設和服務提升各領域重點工作。其中涉及上海的交通信息有以下內容：

今年力爭開工這些鐵路

●沿海鐵路鹽城至南通段（2016-2019）

亮點：打通蘇北五市往上海最近路徑

沿海鐵路鹽城至南通段北接在建的青連鐵路、連鹽鐵路，西承在建的徐宿淮鹽鐵路，南接在建的滬通鐵路，設計時速250公里。沿海鐵路鹽城至南通段全長160公里。其中，鹽城至海安段去年4月份已通過鐵路總公司預可行性研究審查，途經(jīng)鹽城的城南新區(qū)、亭湖區(qū)、大豐區(qū)、東臺市，到達南通的海安縣。

●蘇南沿江城際鐵路（2016-2020）

亮點：滬寧間又一條高速鐵路

作為滬寧間第3條高速鐵路，蘇南沿江城際鐵路一旦建成通車，可大大緩解現(xiàn)有幾條運載能力接近飽和的滬寧鐵路壓力，擴大長三角1小時城市圈范圍。

而且，這條鐵路正好覆蓋了前3條滬寧鐵路通道未途經(jīng)的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等經(jīng)濟發(fā)達、城鎮(zhèn)密集的地區(qū)，這條鐵路建成后蘇南大多數(shù)縣級市都將通上高速鐵路。

●徐連客專（2016-2019）

亮點：連云港打通北京、上海、西安高鐵通道

全線規(guī)劃設連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊、徐州東等6個車站，項目力爭今年下半年開建，建成后連徐兩地最快50分鐘內就可到達。連云港及沿線居民還可以在徐州搭上京滬高鐵的快車，南北可達上海、北京，西可快速到達鄭州、西安。

●滬通鐵路二期（2016-2020）

亮點：江蘇至浦東首條鐵路

江蘇段全長7公里，建設年限2016年于2020年。

目前正在建設中的滬通鐵路一期為南通經(jīng)太倉至安亭段，并由安亭引入上海虹橋站。而滬通鐵路二期是在太倉這個分叉口引出了往浦東的一個岔道，沿線經(jīng)過上海浦東外高橋、浦東機場，最終到達惠南站。

這些項目正在快馬加鞭

1、滬通鐵路江蘇段（2014-2020）設計時速200公里/小時，全長120公里。

新開工高速公路

1、滬通大橋公路南接線（2016-2019）

2、滬通大橋公路北接線（2016-2019）

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