米奇7777狠狠狠狠视频|午夜性色一区二区三区不卡视频|日本免费一级婬片a级中文字幕|精品少妇第一页

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)-中國國門時(shí)報(bào)

1800噸鐵礦石去哪兒了

3月2日，正值元宵佳節(jié)，裝載8.3萬噸巴西鐵礦石的利比里亞籍“達(dá)吉斯船長”貨輪在江蘇張家港港務(wù)碼頭卸貨完畢。但收貨企業(yè)核查汽車衡數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，碼頭實(shí)際卸貨量只有8.12萬噸，1800噸鐵礦石不見蹤影——

□王定然 劉 新

新春伊始，乍暖還寒，元宵佳節(jié)接踵而至。3月2日，“達(dá)吉斯船長”貨輪卸貨緊鑼密鼓地進(jìn)行著。張家港檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)鑒定人員洪俠每天船上岸上來回跑，監(jiān)督、記錄、寫日志，忙得不亦樂乎?，F(xiàn)在，他正等待著最后的清艙，做完末次水尺檢驗(yàn)后就可以暫時(shí)收工了。

“雷雨交加”——進(jìn)口鐵礦石短重1800噸

“洪工，港務(wù)局5號(hào)泊位的外輪輪卸貨結(jié)束，岸上汽車衡現(xiàn)在預(yù)估數(shù)量比發(fā)貨數(shù)短少1800噸，請(qǐng)你務(wù)必好好查查這條船的情況！”洪俠手機(jī)里傳來張家港港務(wù)集團(tuán)有限公司物流中心礦石部副經(jīng)理石志鵬焦急的聲音。

一大早的這個(gè)電話讓張家港局港辦檢驗(yàn)鑒定科馬上進(jìn)入緊張的工作氛圍。

短少1800噸！短重率高達(dá)2.2%，如果屬實(shí)，這意味著收貨人直接損失高達(dá)95萬元。失蹤的貨物到底到哪里去了？短重的真相到底隱藏在哪一個(gè)“彩蛋”當(dāng)中？在科長徐益民的帶領(lǐng)下，港辦檢驗(yàn)鑒定科立即開始行動(dòng)。

“說實(shí)話，我當(dāng)時(shí)一聽也懵了，1800噸貨，那是多大體積的一堆貨物，初步估算貨值近100萬元，這檢驗(yàn)證書怎么出？”科長徐益民回想當(dāng)時(shí)的情形，也是緊張不已。

維護(hù)企業(yè)利益是當(dāng)務(wù)之急，他立即召集港辦全體檢驗(yàn)鑒定人員商討對(duì)策。根據(jù)報(bào)檢資料，該批貨物原產(chǎn)巴西，該外輪在馬來西亞裝載了17.5萬噸鐵礦石，經(jīng)過舟山港減載，尚余8.3萬噸鐵礦石在張家港港務(wù)碼頭卸貨?；谠撆浳锏膬蓚€(gè)卸貨港均由檢驗(yàn)檢疫部門完成的，大家決定從原產(chǎn)國（巴西）、裝貨港（馬來西亞）、目的港（張家港）、減載港（舟山）的“源頭中尾”四個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面排查，務(wù)必找出短少原因，給企業(yè)一個(gè)滿意的答復(fù)。于是，一場(chǎng)四地排查行動(dòng)就此展開。

“大雨乍?！薄獙ふ摇笆?lián)”貨物蛛絲馬跡

他們首先調(diào)查原產(chǎn)國巴西礦，眾所周知巴西礦“貨物明水”嚴(yán)重，2017年張家港口岸共進(jìn)口巴西鐵礦37船次，其中25船次短少，比例高達(dá)67.6%。其中所有短重船次均排出大量“貨物明水”，平均每船排出“貨物明水”800噸，最多一次排出“貨物明水”2200噸。會(huì)不會(huì)本船在航行途中也排了“貨物明水”？

接著調(diào)查裝貨港，港務(wù)碼頭商務(wù)部石經(jīng)理反映，本批貨是從馬來西亞貿(mào)易商手里購買的，已存放馬來西亞一段時(shí)間，馬來西亞是典型的熱帶雨林氣候，裝船前這段露天堆放時(shí)間內(nèi)曾被雨淋，裝貨時(shí)又帶水裝進(jìn)船艙內(nèi)，并在裝船過程中港方為控制粉塵又對(duì)貨物進(jìn)行了噴淋。貨物太潮濕了有沒有完全卸干凈？

貨代趕來，告知檢驗(yàn)鑒定人員馬上去碼頭進(jìn)行貨輪卸畢后的水尺計(jì)重。時(shí)間不等人，檢驗(yàn)鑒定人員兵分兩路，一路由徐益民繼續(xù)聯(lián)系減載港檢驗(yàn)檢疫部門查找線索，一路由檢驗(yàn)鑒定人員洪俠來到碼頭，立即登輪展開查驗(yàn)。

洪俠和該外輪的大副一同對(duì)貨艙開始監(jiān)視，核實(shí)貨艙是否完全卸空。在核查過程中，發(fā)現(xiàn)貨艙還有部分貨物沒有清理干凈。因?yàn)榘臀麒F礦石水分含量高，底艙貨物泡在水里如同泥漿，卸貨難度比較大。檢驗(yàn)鑒定人員立刻同碼頭聯(lián)系，并與碼頭工作人員一同參與貨物清理，核實(shí)重量。

之后，洪俠通過查閱相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)船方在航行過程中私自從貨艙向外排水了。因?yàn)榘臀麒F礦砂水分含量高，雨季時(shí)間長，裝卸過程往往有大量雨水進(jìn)入，導(dǎo)致艙底有大量明水，船方往往會(huì)把這部分水向外排掉，而排出的水就相當(dāng)于同等重量的貨物，所以也會(huì)導(dǎo)致短重。但根據(jù)排水記錄，船方只排出近百噸水，雖然又找回了一點(diǎn)失蹤的貨物，但顯然總體離1800噸相差甚遠(yuǎn)。

難道碼頭告知的汽車衡數(shù)據(jù)錯(cuò)了？

清艙完畢，洪俠立刻和船方大副展開水尺計(jì)重，測(cè)量、計(jì)算、復(fù)查，2個(gè)小時(shí)過去了，最終重量鑒定出來，顯示該輪貨物短少1500噸！證明了該輪的確存在嚴(yán)重短少。綜合分析，考慮到艙底殘留清掃重量和“貨物明水”重量，汽車衡數(shù)據(jù)與水尺計(jì)重?cái)?shù)據(jù)總體比較吻合。

正在一籌莫展的時(shí)候，徐益民科長打來電話，多港分卸鑒定平臺(tái)及時(shí)反饋，上一港多卸了貨物。大家一陣狂喜，難道“彩蛋”就在這里？是否快接近事實(shí)真相了呢？

“雨過天晴”——真相水落石出

“我已經(jīng)聯(lián)系上一港檢驗(yàn)檢疫部門，上一港檢驗(yàn)檢疫部門也已發(fā)來減載報(bào)告，通過追溯上一港減載數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)該輪在上一港超出提單要求，多卸了1400多噸貨物！”

這時(shí)，碼頭負(fù)責(zé)人也打來電話，剛才清掃鐵礦石重量也已過磅，從一灘一灘的“泥漿”之中，又找回了100多噸失蹤的貨物。

加上船方排出近百噸“貨物明水”……

真相終于大白了，問題果然出在上述3個(gè)方面，壓在大家心中的石頭也終于落地了。貨代也根據(jù)上一港減載貨物重量進(jìn)行了重新報(bào)檢。綜合所有“彩蛋”，通過水尺鑒定，發(fā)現(xiàn)整船貨物真正短少179噸，在允許誤差范圍之內(nèi)。一整天的忙碌，多管齊下，終于把失蹤的貨物找齊了。檢驗(yàn)檢疫部門把該短重案的情況第一時(shí)間向港務(wù)局碼頭和收貨人進(jìn)行了反饋。

“張家港局檢驗(yàn)鑒定人員的工作真是認(rèn)真仔細(xì)，感謝你們?yōu)槲覀儾檎页隽硕躺僭?，使我們避免了一?chǎng)不必要的經(jīng)濟(jì)糾紛，我們總算能過一個(gè)放心的元宵節(jié)啦！”張家港港務(wù)集團(tuán)有限公司物流中心副總經(jīng)理紐建忠緊握著徐益民的雙手說。

“該起事件盡管是虛驚一場(chǎng)，對(duì)我們的工作卻是一次實(shí)實(shí)在在的考驗(yàn)，大家應(yīng)該從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，防患于未然。國內(nèi)貿(mào)易商在簽訂合同時(shí)應(yīng)對(duì)客戶信譽(yù)和市場(chǎng)情況進(jìn)行綜合評(píng)估，選擇與信譽(yù)好、操作規(guī)范的國外公司進(jìn)行合作。碼頭單位應(yīng)做好卸載過程防撒漏措施，及時(shí)清掃殘留碼頭、船艙、甲板貨物。檢驗(yàn)檢驗(yàn)部門注意收集船方排污記錄、其他檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在裝貨港與卸貨港的檢驗(yàn)報(bào)告等相關(guān)材料，加強(qiáng)與碼頭、貨主、代理和其他檢驗(yàn)檢疫部門的聯(lián)系，形成全國鑒定一盤棋?！毙煲婷癖硎?。