行業(yè)數(shù)據(jù)

攀鋼鋼軌硬度檢測邁入智能化時代

2025年03月20日09:16   來源：攀鋼集團
摘要：3月18日，從攀鋼釩檢測計量中心獲悉，今年1月投用的鋼軌全萬能硬度測試系統(tǒng)，已完全適應了攀鋼鋼軌檢測批次大、品種多、斷面雜等特點，成為攀鋼鋼軌硬度檢測的又一利器

單件試樣人工操作時間縮短了10分鐘！3月18日，從攀鋼釩檢測計量中心獲悉，今年1月投用的鋼軌全萬能硬度測試系統(tǒng)，已完全適應了攀鋼鋼軌檢測批次大、品種多、斷面雜等特點，成為攀鋼鋼軌硬度檢測的又一利器。至此，攀鋼鋼軌硬度檢測全面邁入智能化時代。

作為國內(nèi)鐵路用鋼軌主要生產(chǎn)基地，攀鋼始終將產(chǎn)品品質(zhì)管控作為核心競爭力之一。鋼軌布氏硬度（踏面硬度）、洛氏硬度（橫斷面硬度）指標直接關(guān)乎鐵路運行安全與運輸效率，其檢測要求嚴苛。攀鋼釩檢測計量中心承擔著攀鋼鋼軌硬度檢測等繁重檢測工作，傳統(tǒng)人工檢測模式難以滿足需求。為此，該中心按照“引進成熟，投用見效”原則，先后引進了兩套進口硬度測試系統(tǒng)。

在踏面布氏硬度檢測方面，該中心于2024年5月與硬度計生產(chǎn)廠家聯(lián)手，開發(fā)出國內(nèi)首套五座式布氏硬度自動測試系統(tǒng)，可實現(xiàn)鋼軌試樣裝載、壓痕測量到數(shù)據(jù)處理全程自動化，單件試樣檢測效率提升50%，且有效規(guī)避人為誤差。

在橫斷面洛氏硬度檢測方面，該中心于今年1月聯(lián)合廠家，對測試軟件模塊進行功能開發(fā)，實現(xiàn)洛氏硬度自動檢測。通過預置鋼軌軌型參數(shù)模版，系統(tǒng)可自動識別復雜斷面特征，完成全景掃描與精準定位，檢測全程無需人工引導，完全滿足攀鋼鋼軌批次大、品種多、斷面雜的檢驗要求，單件試樣人工操作時間縮短了10分鐘。目前，該系統(tǒng)已具備雙樣連續(xù)檢測能力，并為未來四件試樣一次性批量連續(xù)檢測預留了技術(shù)接口。

業(yè)內(nèi)專家指出，攀鋼在鋼軌硬度檢測技術(shù)上的雙核升級，將為攀鋼加強鋼軌產(chǎn)品全生命周期管理，提升鋼軌市場響應速度和競爭力提供有力支撐。

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