行業(yè)數(shù)據(jù)

攀鋼首創(chuàng)臺架式集裝箱運輸卷鋼

2025年07月25日09:14   來源：攀鋼集團(tuán)
摘要：7月20日，一列滿載23車臺架式卷鋼集裝箱的列車從弄弄坪站區(qū)順利發(fā)出，標(biāo)志著攀鋼發(fā)往昆明方向的卷鋼運輸正式采用集中化用具循環(huán)發(fā)運新模式

近日，西部物聯(lián)在冶金產(chǎn)品運輸領(lǐng)域取得重要突破。7月20日，一列滿載23車臺架式卷鋼集裝箱的列車從弄弄坪站區(qū)順利發(fā)出，標(biāo)志著攀鋼發(fā)往昆明方向的卷鋼運輸正式采用集中化用具循環(huán)發(fā)運新模式，為后續(xù)該方向大批量、高效運輸?shù)於藞詫嵒A(chǔ)。

據(jù)悉，此次臺架式集裝箱的首列裝車作業(yè)已于7月18日在弄弄坪站中部16道裝車線完成。經(jīng)評估，該方式采用臥裝，裝車效率顯著提升，單車裝載時間可控制在7分鐘以內(nèi)。尤為重要的是，該技術(shù)有效解決了傳統(tǒng)立裝方式對卷鋼卷緣卷邊的損傷問題，避免了產(chǎn)品在裝車環(huán)節(jié)的二次損害。其核心優(yōu)勢是消除了運輸途中鋼帶斷裂和座架移位的安全隱患；破解了昆明方向鐵路運輸座架無法循環(huán)利用的難題；顯著提升了裝車效率、場地利用率和降低了綜合成本；同時解決了廠內(nèi)產(chǎn)品外發(fā)現(xiàn)有座架不匹配的問題，成功提高了昆明方向臥卷發(fā)送比例。首批貨物到達(dá)后，經(jīng)客戶技術(shù)論證，獲得了良好反饋。這一技術(shù)的成功應(yīng)用，為西部物聯(lián)推廣同類運輸方式提供了寶貴的第一手技術(shù)支撐。

免責(zé)聲明：西本資訊網(wǎng)站刊登本圖文出于傳遞更多信息的目的，旨在為滿足廣大用戶的信息需求而采集提供，并非廣告服務(wù)性信息。頁面所載圖文不代表本網(wǎng)站之觀點或意見，僅供用戶參考和借鑒，不構(gòu)成投資建議，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。

法律提示：本內(nèi)容系www.rwtmw.com編輯、整理，轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)，若需授權(quán)必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書面認(rèn)可，并注明來源。如果私自轉(zhuǎn)載，西本資訊保留一切追訴的權(quán)力，直至追究私自轉(zhuǎn)載者的法律責(zé)任。