上游數(shù)據(jù)
后英鋼鐵220㎡燒結(jié)機(jī)項(xiàng)目大煙道首吊成功
2025年07月25日09:36 來源:中冶天工集團(tuán)
7月24日,后英鋼鐵220㎡燒結(jié)機(jī)項(xiàng)目大煙道首吊成功,作為燒結(jié)工藝的關(guān)鍵設(shè)施之一,大煙道吊裝標(biāo)志著安裝工作正式轉(zhuǎn)入實(shí)質(zhì)性施工階段,為整個(gè)燒結(jié)機(jī)項(xiàng)目順利推進(jìn)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
此次首吊的構(gòu)件是大煙道系統(tǒng)的核心組成—煙道主管。作為燒結(jié)工藝的“重量級(jí)”構(gòu)件,大煙道系統(tǒng)總重約400噸,主要包括大煙道本體、灰斗、導(dǎo)氣管及煙道內(nèi)部走臺(tái)等多個(gè)部分,而煙道主管的安裝更是整個(gè)系統(tǒng)的“咽喉”環(huán)節(jié)。首吊不僅要應(yīng)對(duì)構(gòu)件本身的重量挑戰(zhàn),更要實(shí)現(xiàn)“高空精準(zhǔn)對(duì)接”——構(gòu)件起吊后需在空中精準(zhǔn)調(diào)整角度,確保與預(yù)設(shè)安裝位置的螺栓孔、焊接接口完全匹配,其精度要求較高。
首吊的難點(diǎn)不僅在于構(gòu)件重量,更在于吊裝姿態(tài)的精準(zhǔn)控制。為攻克這一難題,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前布局,通過Tekla建模技術(shù)模擬吊裝全過程,精準(zhǔn)計(jì)算吊點(diǎn)位置、起吊角度和受力分布,源頭上規(guī)避了構(gòu)件“偏移風(fēng)險(xiǎn)”,為“零偏差”對(duì)接提供了技術(shù)支撐。
從方案制定到現(xiàn)場(chǎng)施工,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)構(gòu)建了“全鏈條護(hù)航”體系。技術(shù)層面,利用Tekla建模深化設(shè)計(jì),確保構(gòu)件預(yù)制和現(xiàn)場(chǎng)安裝的精準(zhǔn)匹配;安全保障上,針對(duì)高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)配備先進(jìn)的安全防護(hù)設(shè)備,并通過實(shí)時(shí)監(jiān)控手段全程守護(hù)施工安全;在進(jìn)度和質(zhì)量管控方面,引入智能化項(xiàng)目管理系統(tǒng),實(shí)時(shí)跟蹤施工動(dòng)態(tài),確保工程按計(jì)劃推進(jìn)。
大煙道系統(tǒng)是燒結(jié)工藝的“咽喉”,連接燒結(jié)機(jī)、除塵器等關(guān)鍵設(shè)備,其安裝進(jìn)度直接影響后續(xù)設(shè)備就位和整體投產(chǎn)。首吊的成功,不僅在于“完成一次作業(yè)”,更在于為后續(xù)施工提供了“可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)”。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)表示,將以首吊為起點(diǎn),秉持“安全第一、質(zhì)量為本”的理念,全力推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量落地。
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