米奇7777狠狠狠狠视频|午夜性色一区二区三区不卡视频|日本免费一级婬片a级中文字幕|精品少妇第一页

近日，華菱鋼鐵就投資者在說明會中提出的問題進行了回復：

1、請問公司目前和國內鋼企在鐵礦石、焦煤采購上有無合作？

答：目前國內鋼企積極支持配合中國礦產資源集團落實國家鐵礦石資源戰(zhàn)略，助力提升鋼鐵行業(yè)對鐵礦石等上游原料的議價能力和話語權。公司焦煤采購以直采為主，并積極與其他鋼企保持暢通的合作渠道。

2、請問華凌鋼鐵高端鋼鐵材料下游的市場需求情況如何？是否有計劃參與雅江水電站鋼材供應？

答：從需求端看，每年三季度為傳統(tǒng)淡季，特別是對于薄板系列的產品，其下游的家電、門業(yè)、工程機械等領域需求環(huán)比偏弱；VAMA 汽車板環(huán)比有一定改善，同時二期新鋼種與集成化零部件產品和解決方案的開發(fā)、認證和小批量供貨同步加速；寬厚板下游應用領域廣，且造船、壓力容器等領域景氣程度維持在較好水平；無縫鋼管需求保持相對平穩(wěn)。公司高強水電用鋼兼具高強度、高韌性、耐腐蝕、易焊接等優(yōu)異性能，材料性能及制造工藝綜合指標達國際領先水平，廣泛應用于陽江抽水蓄能水電站、印尼佳蒂格德水電站、巴基斯坦SK水電站等國內外重點水電工程項目。目前1200 兆帕高強水電鋼正在研發(fā)中，未來將積極參與雅江水電站等重點項目的建設。

3、電磁材料公司目前的經營情況如何？是否達到管理層的預期？今年q4 能否實現(xiàn)盈利？

謝謝答：無取向硅鋼方面，去年投產的無取向硅鋼第一條20萬噸生產線已于2024年四季度基本完成家電龍頭企業(yè)和新能源汽車龍頭企業(yè)等核心客戶的認證工作；2025年 1 月起正式向新能源汽車客戶批量供應高牌號無取向硅鋼產品，并在下游新能源汽車客戶認證上持續(xù)取得積極進展。上半年訂單飽和，已出現(xiàn)部分工業(yè)電機客戶排產缺口，第二條20萬噸無取向硅鋼產線投產已于 8 月投產，產品可進一步滿足客戶需求，整體運行情況良好。取向硅鋼方面，取向硅鋼方面，首條年產 10 萬噸產線已于 2025 年 4 月全線貫通并開始熱負荷調試，目前品種開發(fā)和下游用戶認證進展順利，高牌號命中率超出預期，作為新產線表現(xiàn)優(yōu)異。盈利方面，硅鋼子公司2025 上半年仍為虧損，但同比 2024 上半年已大幅減虧，預計全年有望實現(xiàn)同比大幅減虧或扭虧。

4、今年初公司實行了一個家電板的項目，現(xiàn)在效益如何？

答：公司下屬子公司華菱漣鋼實施的冷軋高端家電板建設項目已于今年上半年投產，有助于華菱漣鋼進一步優(yōu)化品種結構，提高鍍鋅板的競爭力和品種效益。今年上半年，包括高端家電板在內的高端板材盈利能力有所提升。

5、目前上市公司三季度的整體經營情況和二季度相比如何？是否繼續(xù)有增長？

答：從需求端看，每年三季度為傳統(tǒng)淡季，特別是對于薄板系列的產品，其下游的家電、門業(yè)、工程機械等領域需求環(huán)比二季度有所下滑；VAMA 汽車板8 月則環(huán)比前兩個月有一定改善，同時二期新鋼種與集成化零部件產品和解決方案的開發(fā)、認證和小批量供貨同步加速；寬厚板下游應用領域廣，且造船、壓力容器等領域景氣程度維持在較好水平；無縫鋼管需求保持相對平穩(wěn)。從原燃料端看，原燃料價格維持上漲態(tài)勢，特別是煉焦煤 8 月價格漲幅明顯高于鋼價漲幅，鋼企成本端承壓，三季度行業(yè)盈利或環(huán)比收窄。

6、超大口徑無縫鋼管項目現(xiàn)在進展到什么階段？

答：華菱衡鋼特大口徑無縫鋼管559機組連軋生產線項目主體設備已開始訂貨，主體廠房正在建設中，預計明年年初正常投產。

7、公司股價長期破凈，相對目前的股價，公司回購股票的價格上限依然是凈資產股價下方，公司有沒有提高回購價格上限的計劃？

答：若有相關安排，公司會及時履行決策程序和信息披露義務。

8、介紹一下 s-in motion 電動車身平臺，這項技術有沒有在vama 和 gonvvama 落地？以及在下游整車廠的導入情況？

答：VAMA 研發(fā)生產的S-in motion?鋼制電池包使用鋁硅鍍層熱成形鋼 Usibor?，包括上蓋、托盤和底護板，零件最高強度可達 2000MPa，將電動汽車的整體安全級別提升到新高度。該項技術已經引入中國并落地，目前處在快速拓展階段。VAMA 與 GONVVAMA 已構建覆蓋中國主要汽車產業(yè)集群的生產服務網絡，并與多家主流車企在熱成型鋼制電池包中實現(xiàn)量產合作。

9、距離公告已經過去好幾個月，vama 三期，安米全球汽車用鋼研發(fā)中心，以及一系列要引進的新技術和新產品，有進展了嗎？

答：今年年初，中外雙方股東就VAMA未來發(fā)展問題進行了探討和部署并簽署《全面戰(zhàn)略伙伴關系協(xié)議》，具體包括：

第一，加快新鋼種引入。3 月，已就24 項先進鋼種引入簽署協(xié)議，包括備受矚目的 Ductibor?1500 和Fortiform?系列，部分鋼種已順利進入試生產階段，相關生產工藝調試與產品質量檢測工作有序推進；其余鋼種也在積極對接和轉讓過程中。后續(xù)，VAMA 將繼續(xù)加大高性能汽車用鋼的引入與研發(fā)力度，進一步鞏固在中國高端汽車用鋼市場的競爭優(yōu)勢。

第二，推動 VAMA 三期建設。VAMA 三期項目正在積極推進前期工作。該項目涉及固定資產投資等重大事項，需嚴格按照公司章程和內部制度進行充分論證，以確保決策的科學性和合理性。同時，項目推進還需雙方股東就技術許可等關鍵事項進行深入協(xié)商。目前，VAMA 三期項目正在積極開展可行性研究論證等相關工作，待完成方案論證、雙方股東協(xié)商一致，將按既定程序提交決策并公告披露，請投資者關注公司后續(xù)相關公告。

第三，安賽樂米塔爾正研究在中國設立全球汽車用鋼研發(fā)中心。在中國新增設研發(fā)機構將更快速地響應中國本土市場的需求，縮短新車型新方案的開發(fā)和量產周期，為VAMA把握中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展機遇實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供有效支撐。目前，安賽樂米塔爾已安排工作團隊積極推進選址等相關工作。

10、目前 vama 在大力推廣 usibor2000 和ductibor1500等新一代鋁硅鍍層熱成形綱，性能指標遠超過上一代產品，但價格較為昂貴，下游接受程度如何？是否已被國內頭部新能源汽車廠商廣泛采用？

答：VAMA 的高端汽車板市場份額持續(xù)增長，在門環(huán)、電動車鋼制電池包、車身地板橫梁、前后部模塊等零部件上得到很好應用，其專利產品第二代鋁硅鍍層熱成形鋼 Usibor?2000 已實現(xiàn)量產應用，具備優(yōu)秀的抗腐蝕性及材料延展性，在有效提高車輛安全性能的同時可顯著降低車身重量，引領汽車輕量化發(fā)展趨勢，已經在多個知名汽車廠商得到應用和認證，市場接受度較高，并且正在被國內主流新能源汽車廠商廣泛采用。Ductibor?1500 目前已完成技術轉讓并順利進入試生產階段階段，相關生產工藝調試與產品質量檢測工作有序推進。

11、馭簡多零部件集成方案目前和下游整車廠的合作情況如何？

答：VAMA 馭簡?多零件集成解決方案已廣泛應用于下游汽車主機廠車型中，助力中國汽車產業(yè)在輕量化、安全性與成本效率方面實現(xiàn)更多突破。未來，VAMA將繼續(xù)秉持創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略，不斷以高性能產品與馭簡?集成解決方案支持客戶應對未來挑戰(zhàn)，更好地支持客戶和行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

12、公司在實施回購達到 2 億元的下限后即停止回購，也并沒有上調回購上限價格，請問是出于什么原因決定終止回購？

答：目前仍處于公司股東大會批準的回購期間，此次回購公司確定了整體回購策略，將根據大盤、鋼鐵板塊和公司股價實際表現(xiàn)決定回購價格和數量。

13、公司對未來分紅有什么計劃？

答：公司持續(xù)加強股東回報，2021-2024 年度，現(xiàn)金分紅比例分別為21%、26%、31%、34%，實現(xiàn)逐年穩(wěn)定提升。其中 2024 年度，現(xiàn)金分紅和回購注銷合計比例達 44%-54%，股息率在 A 股及鋼鐵板塊中均約處于前10%分位。2026 年以后，隨著超低排放改造完成，公司在環(huán)保領域的資本性開支預計將有所下降，分紅比例有望進一步提升。